近日，據(jù)媒體報道，多位共享單車用戶反映受到“還車難”的困擾：明明已經(jīng)將共享單車放入可停區(qū)域，但系統(tǒng)一直顯示未到達停車區(qū)，導致無法及時關鎖繼續(xù)被扣費。有些用戶在規(guī)定區(qū)域開鎖卻被收取5元“車輛管理費”。

　　近年來，伴隨著解決出行的“最后一公里”難題，共享單車這一共享經(jīng)濟新業(yè)態(tài)應運而生，帶給人們出行便利的同時，也讓騎行這一綠色出行方式成為新風尚。為了引導市民規(guī)范停車遵守交通秩序，越來越多的共享單車商家在服務協(xié)議中明確要求在“規(guī)定地點還車”，協(xié)議的本意雖好，可如今卻面臨新的困境——停車點“還車難”。明明車輛放在劃線區(qū)系統(tǒng)卻無法識別，明明在停車區(qū)開鎖，卻被告知車輛違停。為了繞開程序缺陷，有的市民花費遠超騎行的時間停車。更有甚者，被迫吃下“技術Bug”的啞巴虧，繳納本不該支付的違?？圪M、調度費。無奈的背后，受損的不僅是消費者對商家的好感度，更消解著城市新一代對共享騎行這一綠色出行方式的認同感。

　　其實，消費者花錢購買共享單車租賃服務，商家除了提供車輛使用服務外，還有義務提供必要的技術支持，包括確保消費者正常還車。我國民法典規(guī)定，當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續(xù)履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責任。據(jù)此，消費者將車輛歸還至指定停車位，關鎖時就應該視為租賃服務的終結。商家由于自身技術保障不到位導致定位偏差，屬于瑕疵履行，構成違約，應當承擔違約責任。未能及時還車所致服務延續(xù)產(chǎn)生的費用不該由消費者買單，更不能損害消費者合法權益，強迫其承擔違約責任，繳納車輛調度管理費。

　　共享單車出現(xiàn)“還車難”主要原因在于單車的定位不夠智能和精準。受制于共享單車軟硬件問題，未能精準獲取車輛信號，準確識別停車區(qū)。但是，技術Bug不該讓消費者吃虧。共享單車誕生的初衷，是解決出行的“最后一公里”，是倡導騎行成為綠色低碳城市新風，這一舉措本身的積極社會意義不應該被“關鎖難”這最后一關卡死。規(guī)范停車理應和保障用戶權益兼得。

　　解決“還車難”問題更需要政府和企業(yè)共同努力。是技術問題就交給技術解決，企業(yè)應進一步加強研發(fā)，推動App程序的智能化升級，強化精準定位，電子圍欄加裝地面磁釘、及時調整定位設備，大范圍接入高精度衛(wèi)星定位等。讓技術跑在消費者需求前面，讓用心的優(yōu)化服務走在問題的前面，才能真正解決消費者痛點，打響品牌名片。同時，政府應加大對共享單車等民生需求旺盛的新業(yè)態(tài)支持力度，根據(jù)百姓和企業(yè)的實際需求調整政策規(guī)劃，進一步加大對智能車輛調度的統(tǒng)籌管理，合理規(guī)劃自行車停車位，進一步挖掘停放空間，更精準有效地引導車輛有序停放，讓規(guī)范停車不再變成百姓自由出行的阻礙。