近年來，電動自行車以其經(jīng)濟、便捷、環(huán)保等特點，逐漸成為出行的重要工具，但在便利生活的同時，也隨之產(chǎn)生一系列安全問題。

　　此次《寧夏回族自治區(qū)電動自行車管理規(guī)定》出臺實施，既向“改裝、拼裝、加裝”說不，從源頭守住安全底線；又對停放、充電作出明確規(guī)定，對車輛使用加上多重安全砝碼。

　　不過，“馴服”電動自行車非一策之功，亦非一己之力。

　　比如常見的電動自行車占道、搶道問題，可由住建部門出面，通過壓縮一條車行道或車道寬度、改造路側(cè)綠化帶或停車帶、增設(shè)機非分隔欄等方式來改造非機動車道，讓“路”于電動自行車。

　　再如隱患重災(zāi)區(qū)充電環(huán)節(jié)，在大力增設(shè)充電樁之外，亦需有關(guān)部門對充電樁收費普遍存在的價格貴、不透明等現(xiàn)象進行嚴(yán)查，并綜合評估制定統(tǒng)一的收費標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定價格區(qū)間，讓“利”于民。

　　還有屢禁不絕的“超標(biāo)”電動自行車，檢察院可以開展公益訴訟立案調(diào)查；市場監(jiān)管部門可加大對涉事企業(yè)、個人的處罰力度；行政部門可積極引導(dǎo)平臺，通過全網(wǎng)下架、罰款、降權(quán)等方式對問題產(chǎn)品、違法信息進行處理，讓“超標(biāo)”沒有生存空間。

　　只有各部門形成合力，才能共同推動電動自行車安全、便捷使用，筑牢人民群眾生命安全“防火墻”。